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主要設施
- 400 間客房
- 供應早餐
- 免費區域接駁車
- 室外游泳池 (季節性)
- 酒吧/酒廊
- 蒸氣室
- 商務中心
- 禮車/豪華轎車服務
- 托兒服務
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 大型電玩遊戲室
闔家歡樂
- 可提供搖籃/嬰兒床
- 保母或托兒服務 (付費)
- 冰箱
- 可提供相連/連通房型
- 獨立浴室
- 洗衣設施
鄰近景點
- 位於大嶼山
- 香港迪士尼樂園 (1.8 公里)
- 青馬大橋 (12.2 公里)
- 東薈城 (14.9 公里)
- The Hermitage (14.9 公里)
- 亞洲國際博覽館 (18.1 公里)
商品訊息特點
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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（28）日上午主持市政會議時表示，去（104）年「桃園市政府有線廣播電視系統費率委員會」決議，若今（105）年三家有線電視系統業者滿意度未達75%，費用應調降2至6%（即10元至30元）；依據市府今年調查結果，市民對有線電視整體滿意度平均值並未達標，經委員會全盤審酌，決議明（106）年桃園市有線電視基本頻道收視費用調降20元，每戶每月收費上限510元；其餘包括裝機、復機、移機及分機裝置費用，則維持今年度收費標準。
鄭文燦表示，經市府調查，今年市民對有線電視整體滿意度平均值僅有62.7%，未達去年委員會設定的75%標準，可能緣於數位化過程、類比訊號淘汰換機，以及業者纜線管理不佳、經常斷訊所致。為保護市民收視權益，決議調降基本頻道收視費用20元，截至目前為止，是全國唯一價降的城市。
新聞處長張惇涵補充，為因應桃園市人口快速成長，以及推動全數位化所衍生的裝、復、分機需求，去年費率委員會即已決議，將今年有線電視裝、復機費由1,500元調降至1,000元，分機費同時裝由500元調降至100元，分開裝由800元調降至300元，是六都第二低，趨近北、高兩直轄市水準。
另表示，此次的決議經過完整討論，委員會並做出四項「附帶決議」。第一，三家業者應於106年12月31日前完成全區轉換全數位化服務，關閉類比頻道時應配合市府有線電視系統業者轉換全數位化因應作為，並依照市府「充足期間」、「充分溝通」兩項原則辦理，使收視戶事先獲知相關訊息，並確實執行。第二，三家業者須配合市府執行纜線清整計畫，配置值班人員進駐「道路挖掘管理暨資訊聯合服務中心」，即時處理纜線危害公共安全案件，以及指派固定員額持續執行有線電視纜線自主清整，共同維護市容環境整潔。第三，要求三家業者於市府所辦理的「106年度系統業者服務品質暨收視滿意度調查國外訂房」中，整體滿意度平均值應達到75%。第四，明定附帶決議相關執行成果，將作為下一年度費率審議之推薦依據。
(自立晚報201612028)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【廖志晃、吳敏菁、高錦如、廖素慧、莊曜聰╱綜合報導】
遊覽車司機阿山原本受僱每天工資1000元、加上休息站的「茶水費」，1天大概賺1500元；後來自己花800萬元買車，靠行遊覽車公司得每月付5000元，因為政府規定遊覽車要靠行，那有什麼解決的辦法！
阿山說，曾有車主的車子被公司偷偷辦貸款，起初還繳利息，車主完全被矇在鼓裡，等到公司倒閉，才知道被坑了！針對政府在翻車事件後，加強稽查遊覽車，阿山說，有問題的是人，不是車，駕駛的技術和習慣才是重點，政府搞錯方向了。
彰化縣龍欣休閒遊覽負責非住不可人陳志龍駕駛遊覽車30年，建立家族事業，兒子也投入，擁有4輛遊覽車，儘管有公司規模，但礙於規定只好靠行，每輛車每個月得繳納5000元靠行費。
陳志龍表示，依規定須有30輛車規模才能領牌，讓台灣遊覽車靠行成為公開的秘密，這根本只是圖利財團，事實上，旅遊路線、團員都是遊覽車司機自己招攬，公司坐享行費，計程車都開放個體戶，沒道理遊覽車不開放。
陳志龍指出，行費加牌照稅、燃料稅等，要是不出車，1輛遊覽車1天1500元就蒸發了，靠行司機再怎麼拚，還是無利可圖，有的只是做心酸，悲哀的是，好不容易還清貸款回本，車子也老舊要換新車了。
台南市遊覽車商業同業公會理事長邱泰清指出，這要從改善從業環境著手，而不能從單一角度來看，他建議政府對於駕駛工時應訂定嚴格標準，旅遊業者也能據此訂出妥適行程，再加上系統性的駕駛訓練流程，才能收到效果。
熟悉遊覽車營運的業者林育全指出，靠行司機自行招攬阿公阿嬤一日遊的低價團，旅途長、觀光工廠比景點多，1天內跑車的時間至少8至12小時，主要收入來自車資及觀光工廠人頭費及抽傭，政府可考慮比照計程車業，開放個人車行，對遊覽車司機、業者及消費者有更周全的保障。
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